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继嫦娥一号、二号、三号探月飞船之后,上一年我国又发射了嫦娥四号,嫦娥四号计区分两次发射,第一次发射的是嫦娥四号中继星“鹊桥”,第2次发射的是嫦娥四号勘探器——着陆器和月球车

而且与以往的月球勘探器不同,嫦娥四号将在月球反面软着陆。假如成功,这将是人类初次在月球反面完成软着陆。

莫非现在还没有国家成功过?你还甭说,还真没有....

现在只要美国、前苏联各有过一个勘探器在月球反面硬着陆,而我国这非必须完成的是软着陆。

大约便是这个意思,对飞翔器的损害会更小

为什么在月球反面软着陆这么难呢?原因就在于月球和地球的公转、自转周期相同,月球总是以同一面对着地球,在地球上一直无法看到她的背影。

而且因为咱们在地球上无法看到月球外表,着陆在月球反面的勘探器遭到月球自身的阻挠,咱们就无法将指令发给勘探器,而且勘探器也无法将勘探数据传回地球。那要怎样处理呢?

现在把目光投向咱们开端说到的“鹊桥”中继星,它于2018年5月发射,并盘绕地球—月球体系的第二拉格朗日点(L2)飞翔,L2点坐落地球与月球的质心连线上,间隔月球6万公里。

拉格朗日点又称为平动点,于1772年由法国数学家拉格朗日计算得出,是指一个小物体在两大物体的引力效果下,小物体相对于它们根本坚持停止的空间点,该空间点有五个,分别为L1、L2、L3、L4、L5。在拉格朗日点上,勘探器耗费很少的燃料即可长时间驻留。

L2点自身其实也被月球阻挠了,可是凭仗地球和月球的引力可以使鹊桥卫星沿着——盘绕L2点的所谓光晕轨迹运转,这样鹊桥卫星将会进入到——能一起在月球外表和地球看到的方位,并完成信号的中继传输。

(本文参考资料来源于中国科学院天文台)

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