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2019年至今已快过完第一季,不少关于2018年的统计数据相继出炉,而马跃大唐大家最关心的莫过于年度市场销售量排名数据,究竟谁才是“真老大”?而根据GAD(全球汽车数据库)的统计数据显跪膝法的正确图解示,2018年度全球乘用车市场(含小型youstars商用车,不含大型商车)总销量一共达到了9360万辆,凯夫拉尔中断了中日时差七年以来的成长趋势,相比2017年度下滑了0.7%,众多分析师认为中国市场成长放缓以及各品牌尚无法全面对应WLTP(全球蔚为壮观造句轻型车测试规范)是造成衰退的主要因素。

虽说整体销量退步,但集团销售前十名则安利康君是毫无变化,位居第一的仍是旗下拥有十余个品牌的大众集团,整年度的销量达到10孔雀蛋多少钱一个81万辆,相比2017年成长了2.0%、占比总市场的11.6%,成功达成四连霸,再次成为全球销量第一的汽车集团。

排名第二的丰田集团,旗下品牌包含丰田、雷克萨斯、大发、Scion,总销量为1043万辆金手镯,陈羽凡,性知识,相比2017年成长1.2%、占比总市场的11.2%;位居第三的雷诺-日产联盟,旗下包含日产、雷诺、三菱、英菲尼迪、CMC等品牌,总销量为1034万辆,相比2017年成长0.9%、占比总市场的11.1%。

而这前三名品牌也是唯三销售破千万的汽车集团,三集团合计销量占比几乎是全球的1/3,成绩相当可怕,而这三强鼎立姿态短时间看来也不会被打破。

值得一提的是,2018年位居第六的福特集团产生了三修奇仙巨大跌损,相比2017年下滑了10.4%、总销量仅563万辆,是前十大天才j郭佑中衰退最多的,关键于福特集团在中国市场的表hdjs现相比其他车商敬陪末座,衰退了40.2毛经卿%心想事成成语接龙之多。

而中国的吉利汽车在不断强势恨之入味收购之下kil044已从汽车品牌成星际安魂曲为汽车集团,加上旗下两大品牌吉利与沃尔沃在2018年分别成长10%与13.1%,集团成长率达15.2%,已快要追上前方的宝马以及戴姆勒,有望成为史上第一个进入全球十大的中国汽车集团。(目前排名第13)

不过若以单一品牌来看,丰田则为真正王者,全球销量达到885万辆,位居其后的是大众,年销量“仅有”690万辆,第三则为福特,年销收束之地量545万辆。而若福特无法止住在中国的颓势,那2019年的单非常简单的野鸡套一品牌排名将有很大可能会跌出五名之外。5278cc

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